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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【開運陶源】中幅柔美系列--福祿壽桃就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【開運陶源】中幅柔美系列--福祿壽桃吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

想要妝點一個溫韾舒適的家，有品味的畫作不可少！不但能使居家品質提昇，視覺上空間也會變大了許多，這是室內設計師的小秘訣喔"

防塵防潮、不褪色油畫處理

不論是居家佈置、店面裝潢都非常合適，讓您的空間更具藝術氣息哦！

品牌名稱

圖案

• 植物花卉

商品規格

• ※ 尺 寸 規 格
  寬x高50x40cm

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熱點新知搶先報

2020，對於每一個人、每一家公司甚至每一個國家都是刻骨銘心的一年。 不僅僅只是影響每個人正常生活的疫情，還有疫情帶來的一系列蝴蝶效應，特別是剛剛經歷完生死年的汽車產業，又一次遭受沉重的打擊。 儘管面臨如此困境，整個汽車行業也最先為重災區帶來了溫暖。寶馬是第一個快速響應支援疫情的合資豪華品牌，前前後後三次累計為疫情捐獻3500萬物資及資金。 這點錢或許對於寶馬來說不算什麼難事，但是能夠在最重要的時侯及時伸出援手，就能看出領頭企業所履行的社會責任和擔當。 ... 寶馬大中華區總裁高樂也曾說的一句話：「寶馬集團，在中國，為中國。「聽了這句話不得不感嘆，寶馬的企業價值觀太正了。 目前疫情正繼續在全球肆虐，歐洲也成為了重災區。而寶馬一年一度的財務年會也改為線上舉辦，雖然換了一種方式，但是寶馬對於2020年以及未來的展望依舊令人十分期待。 2019：完美實現所有目標 根據寶馬集團2019年財報顯示，2019年寶馬集團共交付253.8萬輛新車，營業收入1042.1億歐元，其中汽車業務收入916.82億歐元，同比增長6.8%。營業收入首次突破1000億歐元，成為2019年德國車企中營收增長幅度最大的汽車企業。 這樣的傲人成績其實也來之不易，由於第一季度支出14億歐元應對歐盟反壟斷訴訟撥備金，寶馬集團2019年第一季度汽車業務其實是處於虧損狀態的。 不僅有這樣非正常的投入，同時還要受到匯率、原材料價格、法律法規等臨時性支出帶來的負面影響。一季度歐元對美元匯率持續上升，新能源方面鋰、鈷等原材料價格上升，都會對寶馬的營業收入造成影響。 2019年的寶馬就是面臨著這樣重重困難開頭的，但是寶馬靠著自己強大的企業韌性抹平了第一季度的財政壓力，在第二至第四季度中分別達到6.5%、6.6%、6.7%的息稅前利潤正增長。 那究竟是什麼讓寶馬在開局不利的情況下扭轉乾坤？我想正是寶馬始終將客戶置於首位的企業文化策略。 2019年一至三季度寶馬研發比率分別為6.0%、5.7%、6.1%，每季度的研發投入比率均高於長期5%-5.5%的規劃。自2015年以來已經連續五年年均研發投入超過50億歐元。 ... 並且從今年到2025年，寶馬還計劃投入300億歐元繼續用於研發。確實你想做最頂尖的產品和品牌，就得下血本，所謂的捷徑和彎道超車是不存在的。 以中國市場為例，2019年寶馬在中國市場推出了25款全新和改款車型，比2018年16款又高出一個層級。2020年更是個產品大年，將繼續為中國市場推出17款新產品。 在不斷推出新款的同時，寶馬也更注重本土化，針對不同類型的中國消費者進行了深度設計。對於市場趨於年輕化，推出更符合年輕人的入門級車型。對於更頂端的大型豪華車，車型更壕也更豐富。 首先今年年內能見到首款國產純電動SUV iX3，進一步豐富車型的選擇，未來還有國產MINI以及更多國產車型。 ... 就像開頭大中華區總裁高樂說的那句話：「寶馬集團，在中國，為中國「，如今寶馬在中國已經成功實現了中國製造，未來還朝著中國創造方向不斷進取。 2019年華晨寶馬瀋陽生產基地已經成為全球首個5G技術生產基地，光束汽車合資項目也在張家港啟動。2020年，寶馬還將進一步擴大在華投資，寶馬在中國甚至全球的算盤一直打得很長遠。 2020：成為行業變革的推動者和引領者 目前整個汽車行業正處於朝著電氣化發展的關鍵轉型期，大家剛剛渡過極具挑戰的2019年，又迎來更不容易的2020年。在這樣艱難的環境下，整個行業出現了太多不穩定性，即使是寶馬這樣的領頭企業也要皺一皺眉頭。 可當看了寶馬的應對政策以後（電動化進程和降本增效），就知道這樣的巨頭為何抗壓能力那麼強。 首先對於內部採用了開源節流的方式來保證有足夠的現金流供業務發展。不同於其他車企的大幅裁員節流方案，寶馬的調整偏向於重新分配內部資源。 寶馬持續貫徹2017年推出的Performance>NEXT計劃，採用更快速的數字化流程和更精簡的架構，通過模塊化、可拓展以及智能的車型平臺，這樣的好處就是能夠在各種車型中靈活切換生產。 ... 當然電動化不僅僅是為了履行巴黎氣候協議，也是為寶馬集團做長遠打算。發展電動車需要注入更多力量，所以就要砍掉一些傳統燃油車產品。自2021年起50%的傳統動力車型不會再開發後續產品。 這樣帶來的優勢是車型的研發時間將會縮短近三分之一，公司成本至2022年底累計節約達到120億歐元，大大提升了整個業務流程的效率和資金鍊利用效率。 看到這裡我想很多人會思考，電動化確實很有必要，但是對於過去在傳統動力產業工作的那部分員工會不會顯得太不公平。 大家有些多慮了，作為一家有高度社會責任感的企業，寶馬始終把員工當作最重要的財富。2019年寶馬花費3.7億歐元（相當於一個頂級的足球俱樂部）在培訓和員工職業發展，目前有大約三分之一的員工，近4.6萬人在經過培訓後，可以從事電動車方面的工作。 作為德國IT行業最大的用工單位之一，寶馬還將現有約5300名員工進行了數據分析方面的培訓。在保證員工數量平穩的狀況下，最大程度保障員工的就業問題。能在寶馬工作，真的太幸運、太暖心。 當然這所作一切都是為了消費者能夠擁有一款滿意的產品。汽車作為目前大家能買到的技術集成度最複雜的消費品，不管是純電車還是燃油車都要保證能在10-20年內可以一直安全可靠運行。 鑒於有些消費者目前不能過早的接受純電動車型，所以寶馬依然不會停止傳統動力的開發，將 「選擇的權力」還給消費者，讓消費者自己選擇真正符合自身需求的產品。 例如BMW X3將從今年起提供4種不同的驅動類型，內燃機、柴油、插電式混合動力、以及純電的BMW iX3車型。 包括下一代7系也會搭載內燃機、柴油、插電式混合動力、以及純電動四種驅動系統。雖然他們動力性質不同，但是都會基於同一個車型平臺開發，都會共線生產，都會使用同樣的衝壓、噴塗工藝。 寶馬不會簡單地將傳統燃油車和電動車分為兩大類，不會因為它換成了純電驅動，而開著不那麼的寶馬了。 ... 例如今年BMW iX3將在中國瀋陽投產BMW iX3，2021年將在德國丁格芬工廠生產的BMW iNEXT，2021年在慕尼黑工廠生產的BMW i4，它們在搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，開起來依然會是你熟悉寶馬的感覺。 ----- 每次經歷磨難都是一種成長，寶馬也不例外。70年代的石油危機讓寶馬擁有了自己的丁格芬工廠。而明年，新時代的旗艦BMW iNEXT將在這裡投產。 2008年全球金融危機期間，寶馬首款純電動汽車BMW i3誕生，如今已成為全球最暢銷的電動車之一。 每次危機下都隱藏著難得機遇，即使再嚴峻的形勢，寶馬也始終堅持走自己的路，不會偏離自己所指定的航向，用自己行動去擊破一切。 就像每條廣告的結語：純粹駕駛樂趣，就是那麼簡單。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/44req6v.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=258340&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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